球墨鑄鐵防沉降井蓋

一、球墨鑄鐵防沉降井蓋簡介：

球墨鑄鐵防沉降井蓋，通過利用井框的特殊結(jié)構(gòu)，將井框與窨井座由原來的“墩座式”連接改為“承插式”連接，大邊框座在瀝青路面上，無外置鉸鏈，通過井框側(cè)面和上面承受壓力，將窨井所承受的荷載大大減少，有效解決了路面沉降及破損問題。并通過采用三點式彈簧臂鎖定裝置固定蓋、框，防止了井蓋跳動，降低了噪音。

主要表現(xiàn)在以下幾點：

井框不直接承壓在磚砌窨井上，來自交通大部份的壓力通過瀝青層被傳導(dǎo)到路面上，這樣不會破壞路面的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)層，對窨井減少壓力。

井蓋框和路面成為一體，在外部壓力作用下，井蓋會隨著路面的沉降而沉降，做到與路面平齊；

在井框下面的瀝青混凝土被井框的寬邊包住，避免雨水滲透到路基，保護了井框與瀝青的結(jié)合面，不會造成結(jié)合面縫隙變大；

蓋板與底框連接處采用不銹鋼鉸鏈，有效地起到了防盜作用；

嵌入式膠條具有防噪音作用，自鎖彈簧臂系統(tǒng)三用三卡簧設(shè)計，防側(cè)移，防跳車；相對其他防沉降的措施，施工和維護成本更低。

二、防沉降井蓋產(chǎn)品應(yīng)用范圍：

主要用于市政道路、供電、供水、郵電通信、路燈、住宅小區(qū)、園林規(guī)劃、天然氣、化工生產(chǎn)、各種陰溝蓋、檢查井等。

三、消除馬路“肚臍眼”

隨著城市建設(shè)的發(fā)展，私家車、重載車擁有量的日益增加市政道路的交通壓力不斷增大，加速了路面的損壞，特別是檢查井的周邊薄弱地方，引起開裂、下沉等現(xiàn)象。由于路面不平整，所引起的車輛振動會對車輛燃油消耗、行駛舒適性、行車速度、交通安全等多方面產(chǎn)生直接影響，既影響了城市道路的安全性和通暢性，也影響了城市環(huán)境質(zhì)量。

可調(diào)式球墨鑄鐵防沉降井蓋框具有快速施工、減少施工對交通的影響、整體性強、舒適度高等特點，目前在市政道路維修中得到廣泛應(yīng)用。

四、球墨鑄鐵防沉降井蓋其優(yōu)點：

作用面少，施工快捷、方便，可即時通車，無需養(yǎng)護；防沉降；防止被盜；防止噪音；防止臭氣；防止井蓋跳動、震動、位移；防止意外打開；防止意外閉合；防滑效果顯著；開啟方便，易于清理。

五、可調(diào)式防沉降井蓋框工作原理：

井蓋與井體的連接方式改為承插式；來自上部的荷載被分散到道路結(jié)構(gòu)層；使井體所承受的負荷減少80%以上。

六、球墨鑄鐵防沉降井蓋怎么施工？

1、施工前準備工作

(1)做好施工前圍蔽工作，放置安全警示標志，疏導(dǎo)交通。

2、施工工藝

(1)將路面按所需尺寸切割開（切割范圍需滿足沖擊夯操作面寬度，以直徑120cm為宜）。操作面深度（17～25cm為宜）。

(2)鑿除舊井蓋及混凝土井環(huán)。

(3)舊井蓋取出，修整及清潔操作面。

(4)根據(jù)需要將不同高度的混凝土調(diào)節(jié)環(huán)固定在檢查井頂部。確?；炷琳{(diào)節(jié)環(huán)頂部與路面標高距離在12cm～16cm范圍內(nèi)。

(5)將安裝限位井圈套進混凝土調(diào)節(jié)環(huán)中，確保安裝限位井圈的高度與原路面標高一致。 (6)為保證井蓋能正確的被安裝到位，必須保證安裝限位井圈的底部是處在被套調(diào)節(jié)環(huán)內(nèi)的位置。

(7)在操作面表面淋適量乳化瀝青，采用瀝青混凝土填充操作面。

(8)分層填充瀝青，每層50mm厚為宜，每填充一層瀝青即用強夯機夯實一次。如此反復(fù)，直至填充瀝青至與舊路面高度基本一致。

(9)將安裝限位井圈的表面高度提高至高出路面標高20mm的位置，夯實瀝青以固定安裝限位井圈。

(10)將瀝青填充至高出路面標高20mm,即與安裝限位井圈相同的高度。

(11)垂直將安裝限位井圈小心地取出，避免破壞周圍的瀝青填充層。此時，完成了預(yù)制結(jié)構(gòu)，瀝青鋪裝層高于路面標高20mm.

(12)將可調(diào)式防沉降井蓋框小心垂直放入預(yù)制結(jié)構(gòu)。

(13)使用壓路機將井蓋壓入路面中，使之與路面渾然一體。

(14)清理干凈所有塞在開啟口、鉸鏈及透氣孔中的殘余瀝青，以保證井蓋日后的正常使用。

(15)施工完畢即可開放交通，無需養(yǎng)護。

在道路養(yǎng)護維修中，防沉降井蓋框由于作用時間短，對交通影響少，社會反響良好。整治后提高了道路舒適性、耐久性，改善了車輛行駛質(zhì)量，效果顯著?？烧{(diào)式防沉降井蓋框作為一種新工藝新技術(shù)，逐步推廣應(yīng)用在新建、改建道路中。